Na brehu rieky Haihe, na pobreží Bohaiského mora. Po štyroch rokoch sa 27. júna v čínskom meste Tianjin opäť odštartovalo Summer Davos Forum zo Švajčiarska. Viac ako 1500 politických a podnikateľských elít z takmer 100 krajín a regiónov po celom svete diskutovalo o horúcich témach, akými sú globálna ekonomika, technológie a životné prostredie.
Ako bude svet reagovať na výzvy postepidemickej éry? Počas fóra reportéri Xinhuanet viedli rozhovory s mnohými hosťami a odborníkmi, čím „pokazili“ tento sviatok nápadov.
Globálna ekonomika: kam smeruje?
Keď sa pozrieme späť na niekoľko posledných rokov, epidémia storočia a zmeny storočia sú vzájomne prepojené a na seba nadväzujú. Epidémia COVID{0}} sa vo svete opakovane oneskoruje, šíria sa unilateralizmus, protekcionizmus a antiglobalizačné trendy, globálne problémy sa zintenzívňujú a miestne konflikty sú časté. Novým kolom vedeckej a technologickej revolúcie a priemyselnej transformácie je hĺbkový rozvoj a tempo ľudského úsilia o mier a rozvoj sa nikdy nezastaví. Aké sú najdôležitejšie body tohto fóra na tomto pozadí? V čom sa líši od predchádzajúcich rokov? Aké obavy táto téma odráža vo svete?
"Verím v ekonomický rozvoj." Tan Yuanjiang, hosť na konferencii a viceprezident Manbang Group, digitálnej prepravnej spoločnosti, povedal v rozhovore pred konferenciou.
Dôvera pochádza z oslnivých údajov. V prvom štvrťroku tohto roka boli príjmy Manbang Group 1,7 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast o 27,7 percenta a zrealizovalo sa 30,3 milióna objednávok, čo predstavuje medziročný nárast o 20,5 percenta. "Doprava je krvou ekonomického rozvoja. Keď bude viac zákaziek, ekonomika bude aktívna." Povedal Tan Yuanjiang.
V tejto súvislosti Guo Zhen, hosť konferencie a zástupca generálneho riaditeľa Marketing Center of China Power Construction Ecological Environment Group Co., Ltd., povedal: „V súčasnosti sa rýchlosť a stupeň oživenia ekonomiky v jednotlivých krajinách líši. Niektoré krajiny stále čelia problémom a hospodárska obnova závisí od globálnej ekonomiky. Obnovenie obchodu a medzinárodnej spolupráce, čo si vyžaduje viac úsilia.“
"V posledných rokoch Čína postupne usporiadala mnoho výstav a fór na podporu obnovy medzinárodného obchodu a investícií." Tong Jiadong, riaditeľ Rady pre hospodársku globalizáciu v Davose, je presvedčený, že od Číny sa očakáva, že vo väčšej miere prispeje k oživeniu globálnej ekonomiky.
Generatívna umelá inteligencia: priateľ alebo nepriateľ?
Tvárou v tvár generatívnym produktom umelej inteligencie, ktoré sa zrodili z ničoho nič, nádeje a obavy neustále prichádzajú a odchádzajú. Tohtoročné Davos Forum viedlo aj diskusie na témy ako "generatívna umelá inteligencia: priateľ alebo nepriateľ?"
Tvárou v tvár energickému rozvoju generatívnej umelej inteligencie, Gong Ke, hosť na konferencii a výkonný riaditeľ Čínskeho inštitútu pre výskum stratégie rozvoja umelej inteligencie novej generácie, verí, že generatívne umelé, algoritmy, výpočtový výkon, základy siete atď. nové požiadavky.
"Nariadenia by sa mali primerane používať na riešenie rizík a dopadov, ktoré prináša umelá inteligencia." Zhang Yi, hosť konferencie a hlavný partner King & Wood Mallesons, povedal, že je potrebné vytvoriť rámec a štandardy riadenia so širokým konsenzom prostredníctvom zákonov a usmerniť ich tak, aby sa vytvorilo dynamickejšie vývojové prostredie.
„V porovnaní s prístupom riadenia „jedna veľkosť vyhovuje všetkým“ môže byť cielenejšie predkladať zodpovedajúce regulačné požiadavky založené na rôznych úrovniach rizika.“ Povedal Zhang Yi.
Globálny trh s uhlíkom: ďalší bod hospodárskeho rastu?
Na tohtoročnom Summer Davos Forum sa šéfovia nadnárodných korporácií, nadácií a agentúr na ochranu životného prostredia zamerali na trh s uhlíkom.
Tan Yuanjiang uviedol, že Manbang Group prevzala vedúcu úlohu pri spúšťaní „osobných uhlíkových účtov“ v odvetví cestnej nákladnej dopravy a viac ako 3000 vodiči nákladných áut v celej krajine majú „otvorené účty“. Podľa výpočtov bola prvá séria „uhlíkových účtov“ vodičov schopná znížiť ďalších 0,15 ton emisií za mesiac v priemere od jej uvedenia na trh takmer pred mesiacom.
Aktívny trh s uhlíkom umožňuje účastníkom trhu vymeniť „uhlík“ za „zlato“. Napríklad spoločnosť Huaneng International Power Co., Ltd. ako kótovaná energetická spoločnosť, ktorá v minulom roku veľa ťažila z národného trhu obchodovania s uhlíkovými emisiami, predá v roku 2022 príjmy z obchodovania s emisnými kvótami uhlíka vo výške približne 478 miliónov juanov a nakúpi emisné kvóty uhlíka. približne 104 miliónov juanov. Čistý zisk dosiahol 374 miliónov juanov.
Čínsky trh s uhlíkom naďalej rastie. Podľa údajov je ku koncu mája 2022 kumulatívny objem transakcií kvót na emisie uhlíka na národnom trhu s uhlíkom približne 235 miliónov ton s obratom približne 10,787 miliardy juanov.
Niektoré organizácie predpovedajú, že do roku 2030 dosiahne dobrovoľný trh s uhlíkom rozsah 40 miliárd amerických dolárov. Obchodovanie s uhlíkom sa stane novým ziskovým bodom pre podniky a je čoraz viac uznávané.
Zelený rozvoj: ako rozvíjať vnútorné a vonkajšie hnacie sily?
V poslednej dobe sa v severnej Číne objavilo horúce počasie a teplota v niektorých mestách prekonala historické extrémy. S častým výskytom extrémneho počasia je rozvoj zelene čoraz naliehavejší.
V skutočnosti mnohé spoločnosti, ktoré čelia čoraz ťažšej situácii, nie sú pripravené čeliť výzvam, ktoré do ekonomiky prináša klíma. Výskumná správa ukazuje, že zatiaľ čo väčšina spoločností začína posudzovať klimatické riziká, menej ako polovica vyvíja plány reakcie na riziká.
V tejto súvislosti sa ako podporiť transformáciu globálneho zeleného rozvoja stalo horúcou témou tohto fóra.
Na mikroúrovni Guo Zhen verí, že existuje určitý stupeň nesúladu a nezlučiteľnosti medzi existujúcimi finančnými nástrojmi a budúcimi investíciami do zeleného priemyslu. Je potrebné inovovať investičný a finančný model pre zelený rozvoj prostredníctvom daní, dotácií, finančných a iných opatrení. Napríklad rozvíjať diverzifikovaný a viacúrovňový finančný trh a zamerať sa na zlepšenie finančnej podpory finančného systému pre transformáciu a rozvoj malého a stredného podnikania.
Na makro úrovni Ma Jun, hosť konferencie a riaditeľ Inštitútu pre verejné a environmentálne otázky, povedal, že na ďalšie zníženie znečistenia, zníženie uhlíka a zvýšenie zeleného rozvoja musia krajiny posilniť spoluprácu v oblastiach, ako sú zelené dodávateľské reťazce, ekologické financie a riešenie zmeny klímy.
"Čína sa rýchlo rozvíja v nových energetických oblastiach, ako je solárna a veterná energia, a očakáva sa, že príslušné ciele pôvodne stanovené na rok 2030 dokončí päť rokov pred plánovaným termínom." Ma Jun povedal: "Čína si zachovala silnú dynamiku v podpore zeleného a nízkouhlíkového rozvoja. Je pozitívne posilniť globálne riadenie klímy."
„One Belt, One Road“: Aké sú nové príležitosti v nasledujúcich 10 rokoch?
Tento rok si pripomíname 10. výročie iniciatívy „Pás a cesta“. Na tomto letnom davosskom fóre sa mnohé zúčastnené spoločnosti aktívne zúčastnili a boli svedkami globálneho rozvoja iniciatívy „Belt and Road“.
Štatistiky ukazujú, že za posledných 10 rokov iniciatíva priniesla investície vo výške takmer 1 bilióna amerických dolárov, vytvorila viac ako 3000 projekty spolupráce, vytvorila 420000 pracovných miest v krajinách pozdĺž trasy a pozdvihol takmer 40 miliónov ľudí z chudoby.
V posledných rokoch sa spoločnosť Tianjin Craftsman Pai Automobile Technology Co., Ltd., spoliehajúc sa na technickú akumuláciu v oblasti služieb úprav a prispôsobenia automobilov, mnohokrát podieľala na súvisiacich projektoch automobilových produktov pozdĺž „Pásu a cesty“, čím rozšírila priestor pre rast podniku.
"So zrýchleným exportom čínskych automobilov do krajín pozdĺž 'Pásu a cesty' budú podniky v celom priemyselnom reťazci znamenať veľký rozvoj." Povedal Feng Xiaotong, zakladateľ Craftsman School.
Prístav Tianjin je miestom stretnutia pevniny a mora pre „Pás a cestu“. V smere „Iniciatívy pásu a cesty“ od začiatku tohto roka prístav Tianjin pridal 3 nové kontajnerové trasy. Liu Xin, manažér rozvoja trás obchodného oddelenia Tianjin Port Co., Ltd., uviedol, že od januára do apríla tohto roku dosiahla pridaná hodnota importu a exportu Tianjin Port ASEAN 50,3 percenta.
Niektorí hostia verili, že „Pás a cesta“ v budúcnosti začlení politickú komunikáciu, konektivitu zariadení, neobmedzený obchod, finančnú integráciu a medziľudské väzby do konkrétnych projektov spolupráce. Medzi nimi budú mať viac priestoru na rozvoj živobytie ľudí, ochrana životného prostredia, zmiernenie chudoby a kultúrne výmeny.